新世代超级前驱钢砲─Peugeot RCZ R雨天激驾有感

2020-07-13

新世代超级前驱钢砲─Peugeot RCZ R雨天激驾有感

近来车坛,数百匹马力的高性能跑车多如雨后春笋,每当我们试完车,不久后,当时的快感很快就被刷新,因为,不用多久就会出现更快的车,取而代之。

有趣的是,某些车就是具有一种神奇的魔力,一种让人试过超跑之后也能记忆长存的魔力。这些车拥有一些亮点,实际上,追求的还是一种味道与均衡,今次试驾的Peugeot RCZ R,正好拥有以上魔力。

前驱 手排 传统好滋味

常听资深玩家说「老一代的法国车操控真是棒的不得了!」、「尤其是Peugeot与Citroën的钢砲,杀弯又快又利!简直是前驱车的操控典範!」我们承认,Peugeot与Citroën是擅长打造前驱钢砲的高手,相较于其他钢砲,法国钢砲的悬吊一点也不硬朗,它的后轴反应很神奇,只要重煞入弯,后轮很容易出现滑动,滑动的方式可以很顺畅,也可以很激进,全端驾驶者的油门收放诠释技巧如何。

简单来说,为了要克服转向不足,多数车厂针对后轮调得积极一点,当入弯,车头重量往前轮移动,此举将造成后轴荷重降低,弯外后轮抬脚,因而产生后轮往外滑移,适度弥补了转向不足的情况。

以上动态,在专属俱乐部与网站中已经被讨论几千几万次。即使涡轮增压引擎动力越来越高,双离合器变速箱换档一年快过一年,我们仍然忘不了老世代钢砲的荣光。除了怀旧心理,更因为新世代钢砲无法给人充足快意,因此无法让人牢牢记住。

这所谓的快意,不单纯是快感,虽说快感是必要成分,但还要加上一些微妙的物质做为溶剂,简单来说,这所谓的溶剂,就是均衡的调校。

我们在意的快意,在Peugeoet RCZ R身上处处可见。置身高性能跑车林立的世代,这是很让人感到意外的,当我们看见RCZ R拥有270匹最大马力,任何人都会将焦点放在数据上头,的确,当你看见一具排气量1,598c.c的涡轮增压四缸引擎能输出270bhp/6,000rpm最大马力,最大扭力33.65kg.m出现在1,900rpm,完成0~100km/h加速时间仅5.9秒……必然心跳加速。还有,RCZ R的极速是十分夸张的250km/h,原厂资料说这是电子限速,倘若解除限速,一部市售前驱钢砲的极速能有多快?真是耐人寻味。

在台湾,极速当然不是我们追求的重点,而是操控。一部270匹前驱滋味如何?很幸运的,试驾当天雨势不停,当一般人正愁无法好好试车的时候,其实,这才是试炼Peugeot Sport底盘功力的绝佳时机。金庸笔下的独孤九剑是败中求胜的招式,同理,在滂沱大雨中驾驶RCZ R,抓地力肯定比不上乾地,不过,正因为抓地力不佳,才可以赤裸裸地看见Peugeot Sport的WRC功力。

操控条件优渥 即使雨战 仍然信心十足

从外型来看,RCZ R拥有十分均匀的比例,长宽高尺码分别为4,287×1,845×1,362mm ……嗯!相信你一定没有任何感觉,但只要与中型掀背做比较 (例如Peugeot 308) ,即刻明白RCZ R拥有比照短跑选手的完美比例。低伏的重心、下缩的车尾、均衡的前后配重,光是静态,整体条件就远胜过前驱掀背,因此,以此优良基础打造的RCZ R,动态表现当然更上层楼。

雨天的RCZ R,操控表现可圈可点。小直径方向盘搭配快转设定的转向系统,带来迅速敏捷的入弯呈现,Torsen限滑差速器巧妙地分配前轮扭力,不至于让270匹马力变成脱缰野马,优质车体搭配阻尼强韧的避震器,传自路面的感觉源源不绝而来。

我们敢说,之所以雨中开车无法更快,那是因为车子没有给你感觉, 所以你没有把握提升速度。RCZ R则给人充足信心,除了优异的转向感与路面感,煞车与轮胎也扮演居功厥伟的角色。Peugeot Sport为RCZ R挑选Goodyear Eagle F1做为原厂配胎,尺寸还加大为235/40 R19,简直是发烧改装车迷才敢碰触的等级!前方对向四活塞制动卡钳与两片式通风碟盘,亦大幅提升雨战的信心。

犀利!稳健!十分有感!

数据是RCZ R引人津津乐道的话题,当世人频频讨论 1.6升引擎榨出270匹马力的时候,我们却更要注意一件事,这股270匹马力是不是容易使用?假如难以掌控,再大的马力也只是个数据。

经过Peugeot Sport工程师细心调校,为这具EP6CDT R引擎更换锻造活塞、H断面连桿、强化润滑与散热系统……因此在缴出惊人数据之余,还能长命百岁,连续操驾亦不显衰减。

RCZ R的油门很轻快,拉转顺畅无碍,1,900rpm就能释出最大扭力,可以见得,传统涡轮引擎的涡轮迟滞已成往事。经过赛车部门的调校,这具引擎乐于高转,很适合剧烈操驾。正因为整体扭力释出均匀、能承受频频拉高转速,我们可以在弯中善加运用油门深浅,以控制转向。

山区道路中,我们发现RCZ R的独立麦弗逊前悬吊抓地力充足,后悬吊跟进动作乾净俐落,这套半拖曳臂后悬吊相当神奇,过弯时,能以自然且畅导的方式导正车头,再搭配方才说过的匀称重心配置,绽放出犀利中带稳健的底盘调性。这是RCZ R的味道,看来,拥有深厚WRC经验的Peugeot Sport为高性能前驱操控找到全新方向,它很快、很利、很有感觉,有别于过往的法国钢砲,在云云门派中,独树一格。

想必,这就是新世代法国前驱钢砲的味道,RCZ R,值得屡屡按讚!

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