新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder

2020-07-13

⊙Porsche当代超跑旗舰

⊙採用最新Hybrid混和动力系统

⊙全球限量918部已经完售

⊙国内售价 135万美金(约新台币4,321万)

⊙国内上市日期 2013/09

日前在国外发表已经好一阵子的Porsche 918 Spyder终于正式抵达台湾,虽然运来台湾的918 Spyder都已经名花有主,但Porsche方面还是準备了一部车对媒体展示,也让我们能再次一亲此车芳泽。这次出场的918 Spyder并不是一般版本,而是加上Weissach Package选用配备的高性能式样,这套套件也是Porsche準备给918 Spyder唯一的选用配备。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder车侧进气口的造型设计堪称低调,两侧B柱上一边是加油口另一边是充电接头。

热血硬派作风

Weissach Package的所有设计都是针对追求更高的性能而準备,整套套件让车身重量再额外减轻40公斤,套件内容包括特製空气力学套件、碳纤维複合材料轻量化部件、镁合金轮圈、Alcantara内装饰板、防火赛车椅与六点式安全带等配件;另外值得一提的则是车身上并无烤漆,直接贴膜作为车色,这样的涂装方式也为车辆减轻了6公斤的车重。这次大方上台的918 Spyder选用了消光黑涂装搭配Martini Racing条纹赛车彩绘,这套彩绘经常出现在Porsche的赛车上,可说是非常经典的外观配置;而且在纽柏林北赛道创下6分57秒纪录的918 Spyder也採用了相同的涂装。但如果撇除Weissach Package与夸张的车身彩绘,918 Spyder相比于其他张牙舞爪的同级竞争对手,918 Spyder的外观造型其实看来相对友善许多,当然也更低调一些。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 SpyderWeissach Package加上了大量的碳纤维空力套件,就连尾翼都与一般车款不同。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 SpyderPilot Sport Cup 2是Michelin专为918 Spyder开发的轮胎,如同所有Hybrid车款,煞车卡钳也採用Acid Green涂装。

超强动力输出

918 Spyder的动力输出当然是一大亮点,主要的动力来源是一具排气量4.8升的V8自然进气引擎,搭配两具分别搭载在前后轴上的电动马达所组成的複杂动力系统,引擎的最大输出为608hp,前后轴的电动马达输出分别为127hp与154hp,最大综效动力达到887hp的水準;在强大动力的协助下只需要2.8秒即可完成0~100km/h加速,极速则高达342km/h。对于习惯传统超跑的驾驶人来说,918 Spyder的多种动力模式肯定是相当新鲜的体验,这部车的动力系统能提供如同一般Hybrid房车的纯电动E-Power行车模式,但还有更进阶的Sport-Hybrid、Race-Hybrid以及Hot-Lap三种更令人热血沸腾的动力模式,而要在四种动力模式之间切换,只需要透过方向盘右下角的旋钮进行控制。918 Spyder的另一个特点则是几乎完全隐藏的动力系统,虽然这点跟性能没有太大的关联,但事实上除了上置式的排气管之外,全车内外没有可以直接看见引擎或电动马达的部位,唯一的开口只有看似引擎盖开口末端的一小部分,打开也只能看到机油加油口。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder向上伸出的排气管造型十分独特,也佔据了不少后方视野。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder大量外露的碳纤维让车舱内部的战斗感十分强烈,中央鞍座的设计也属一绝。

全碳纤维车舱

918 Spyder为了追求轻量化,大量使用碳纤维複合材料,在车身外观部分用烤漆(或是贴膜)处理,但在车舱内部则是让碳纤维组件直接露出,这些碳纤维组件并非装饰性质,而是918 Spyder採用了与赛车相同的碳纤维单体车舱,等于是毫无装饰精简设计。这部车的座椅也採用了不可调式桶型跑车座椅,包覆性自是一流,视觉效果当然也相当优异,但也对驾驶者的腰部与背部有着相当的考验。车顶部分承袭了Carrera GT的Targa可拆卸式硬顶,但跟新世代的911 Targa不同,两片式的硬顶得手动拆装;当然,车顶也是用碳纤维複合材料製作。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder仪錶板採用专属的三环式设计,但视觉设计仍是非常Porsche的风格。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder特製的固定式桶型赛车椅造型绝佳,六点式安全带则是套件内容之一。

传奇的6分57秒

其实在918 Spyder发表之前,Porsche为了证明这部车的超强性能,曾经在纽柏林北赛道进行多次的测试,在2012年首次进行的计时挑战,918 Spyder的原型车做出了7分14秒的测试成绩,虽然这成绩已经非常惊人,已经比Carrera GT快上将近15秒,但Porsche对这个成绩并不满意,因此在918 Spyder正式发表前再次进行测试。发表前的最后一次测试由三位当家车手进行,包括了Walter Rohrl、Timo Kluck与Marc Lieb三人一同上阵测试,在三位车手的全力发挥下918 Spyder可以稳定地跑出七分内的单圈成绩,最终则是Marc Lieb所做出的平均车速与单圈成绩最快,这也是6分57秒成绩的由来。用于测试单圈成绩的两部车都採用了Weissach Package,并且搭配标準的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎,只要驾驶技巧充足、对纽柏林赛道熟稔,应该都有机会驾驶918 Spyder做出七分级的单圈成绩。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder面板採触控式设计,造型让人联想到知名3C品牌。

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder这个按钮控制了车辆的动力模式,四种不同模式下的车辆反应性格有着明显的不同。

超跑好朋友

根据Porsche方面表示,全球限量918部的918 Spyder已经完售,在台湾则有10名品味独特的幸运买家成为918 Spyder的车主,同样等级的新世代油电超跑La Ferrari在台湾仅有5部配额,McLaren P1则仅有7部,显然918 Spyder相对受到欢迎;我们原本以为多数的918 Spyder买家会选择Weissach Package,Porsche方面表示其实多数买家还是选择标準版本,热血硬派玩家还是相对少数。刘建宏

新世代蛙王抵台售出 Porsche 918 Spyder同为顶尖油电超跑,918 Spyder的接受度甚至比La Ferrari跟McLaren P1更高。

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